利用热像仪对电力机车车头进行检测

电力机车因其功率大、速度快、运载能力高等优点近年来在铁路运行系统中所占的比例越来越高，电力机车内部有大量的电力设备，其运行时会产生很大的热量，同时由于连接件松动、设备问题等原因将造成机车故障，严重时会导致事故的发生，红外热像仪可以在机车停车间隙进行巡检，及时发现机车内部的设备隐患，避免事故的发生。

电力机车概述

电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境，故在铁路系统中得到迅速的发展，目前交通干线上进行客运及货运的机车基本都是电力机车，而传统的内燃型机车一般作为支线运输或备份机车进行使用。

为什么需要对电力机车进行温度检测？

电力机车内部有大量的电力设备及机械设备，如果发生过热导致设备故障将会使机车停运，严重时将引发行车事故，所以当机车完成运输任务后，均需要进行短暂的设备巡检，保证行车安全。

电力机车需要对哪些设备进行温度检测？

电力机车一般由下列部分构成：总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等。因电力机车车型较多，现以韶山3型（SS3）电力机车为例，该型车内部涉及到红外热像仪检测的部件主要有：主变压器、调压开关、变流装置、牵引电动机、电子控制柜、制动电阻柜等。

红外热像仪机车温度检测的优势

红外检测具有远距离、不停电、不接触、不解体等特点，给电力机车设备状态监测提供了一种先进手段。

如何能做好电力机车的检测？ 

    电力机车在运行时是不允许进行检测的，只有在进站后会有20至30分钟的检测时间，所以我们建议：

1 检测前做好检测目标的排序，尽量做到一条路线将所有的检测点都包含在内。

2 掌握主要设备正常运行时的温度范围，这样在遇到问题点时可以快速做出判断。

3 注意安全，虽然机车停止电动机运行，但有部分用电设备依旧带电，部分设备同时还有高温（如主变压器大功率调压电阻）。

4 部分接点因断电后温度下降，若与同类接点相比有温差，就算差异不是很大，也需要关注。

5 机车内部分区域比较暗，最好请带上照明工具。

杰福仪器仪表有限公司成立于2003年，自2003年代理国际知名大厂 FLIR红外线热像测温系统至今。杰福八年来专注于红外热像检测技术、10多名行业专家，一直致力于红外线热像系统的销售及技术服务，是目前中国大陆首家专业从事红外线热像系统的代理商，也是亚洲地区第一家取得美国非破坏性检测协会（ASNT）认可之高级红外线热像检测师（T/IR Level III）证照的企业，专业提供红外线热像检测师培训课程及资格认证服务，并为企业提供配套热像仪方案。杰福公司是国内率先倡导将「红外线热像检测技术」广泛应用于炼铁、轧钢、化工、塑料、石化等领域，红外线热像检测技术已广为应用于设备预警领域。丰富的专业知识及实务经验，已深获业界的肯定与好评。